Что из себя представляет регулировка сцепления КАМАЗ
Что из себя представляет регулировка сцепления КАМАЗ
Грузовая техника КАМАЗ вполне заслуженно ассоциируется с надёжностью, а также отменными эксплуатационными характеристиками и экономичностью. Такое транспортное средство активно применяется в сельском хозяйстве и частном секторе, используется коммерческими и военными структурами.
Залогом долговечности техники и беспроблемной работы является соблюдение профилактических мероприятий с оценкой технического состояния.
Особенно важно осуществлять регулирование сцепления. Стоит отметить, что автомобиль отлично адаптирован под наши климатические условия. КАМАЗы комплектуются фрикционной сухой системой сцепления двух- и однодискового типа.
Один из основных трансмиссионных компонентов подвергается в процессе работы значительным нагрузкам, поэтому современное техническое обслуживание с грамотным подходом к вопросам выбора запасных частей – это основное условие беспроблемной работы всего механизма.
Сцепление автомобилей КамАЗ и УРАЛ
Не в плотную, но близко. И затем к нему подвёл лапки, оставив зазор в спичечную головку, между лапками и выжимным.
ВИДЕО: Афигеете по какой причине не было сцепления на Камазе!
Тут важно, чтобы зазор этот, между всеми лапками и подшипником был одинаковый. Делаю так теперь всегда и на уазе и на камазе. Работает всё нормально и. Думал, что все понял и осталось узнать только расстояние Что за имитация прижимного диска?
Ведь он и так в корзине! Ведь диск закрывает маховик. Или есть расстояние от диска да верхней точки лапки?
Детали и запасные части, техническое обслуживание, сервис и ремонт
Но ведь диски по толщине не всегда одинаковы Запутался, блин! В общем сниму в субботу все нафиг и буду пробовать Спасибо за науку! Вот только хотелось бы всеже знать точные цифры: Сделать сначала все по науке, а уж если не получится, то на «выпуклый военно-морской глаз». Я сам так делал в последний. Уже год проблем со сцеплением.
Сам так пару недель назад от гимора с повторным снятием коробки избежал: короче, месяц назад менял корзину с ведомым заодно и выжимной, и тд Покрутил тяги привода до упоране помогло, залез с лампой под машин, снял сухой,вытянул лапку выжимного и проверил положение лапок корзины относительно рисок выработки от хода выжимного Методом тыка проверил куда крутить регулировочную гайку снаружи корзины, и выровнял положение лапки по двум нормальным. Затем все собрал, обратно вернул регулировки тяги привода, и все сталона сври места Оказывается, после регулировки я просто забыл накернить гайку от самопроизвольного отворачивания.
Закернил от души, собрал и забыл!
Som, ты собрался коробку снимать? Боже, ты хочешь изучить как устроено сцепление? Не спеши. Давай разберёмся. Может там нет ни чего, что надо так круто.
С чего всё началось? Давай подробней. Лапки подвести к выжимному, как два пальца об асфальт, а коробку снять — это подвиг. Ещё на Победе выставлял все лапки одинаково напрягая от руки чтобы люфт выбрать, и всё было хорошо.
