Taxivsamare.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5

Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5

Главные причины, по которым «ведет» или «буксует» сцепление на мотоцикле ИЖ Юпитер 5. Устранение неисправностей и последующая регулировка и настройка сцепления.

В данной статье подробно рассмотрим вопросы, которые касаются правильной регулировки сцепления мотоцикла ИЖ Юпитер 5. Название этого узла мотоцикла само говорит об основных функциях, которое он выполняет, а точнее происходит сцепление коленчатого вала непосредственно с коробкой передач мотора. В оптимальном варианте сцепление должно осуществляться максимально плавно без скачков. Это необходимо для движения мототранспортного средства и последующих переключений при езде. Муфта располагается в левой части картера под установленной крышкой мотора. Для того, чтобы максимально быстро добраться до сцепления потребуется предварительно слить масло и раскрутить крышку. При этом, потребуется открутить все необходимые болты крепления и затем аккуратно снять все рычаги.

Регулировка сцепления ИЖ Планета

Для регулировки механизма управления муфтой мотоциклов ИЖ Планета 5, ИЖ Планета 4, Иж-56, ИЖ-49 служит регулировочный винт 1 и контргайка 2. Ослабив контргайку поворотом винта по часовой стрелке, уменьшите свободный ход рычага управления. При повороте винта против часовой стрелки свободный ход увеличивается. По окончании настройки контргайку затяните, Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.

Регулировка сцепления

Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.

Сборка

Сборка выполняется в обратной последовательности. В процессе необходимо сцентрировать ведомые диски, так как в противном случае первичный вал коробки передач не войдет в шлицевые отверстия и коробку передач не удастся соединить с двигателем. После центрирования завертывают два вспомогательных болта до тех пор, пока упорный диск не упрется в пальцы маховика. Затем завертывают четыре винта, а после удаления вспомогательных болтов — остальные два винта. После этого необходимо законтрить.

Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?

Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.

как грамотно отрегулировать сцепление на Иж Юпитер 5

В первую очередь убираются перекосы нажимного диска (№1 на фото), для чего рычаг на руле закрепляется проволокой или веревкой в выжатом положении. Далее включить 1-ю скорость и вращать заднее колесо, наблюдая при этом за осевым биением между нажимными дисками и торцом барабана. Гайки (№2 на фото), которые находятся ближе к месту максимального отклонения нужно подтянуть, усилие подтяжки определить экспериментально. Операцию повторять до тех пор, пока биение не станет минимальным.

Читать еще:  Регулировка карбюратора двигателя 157 qmj

Следующую операцию выполняют в случае, когда узел переключения скоростей разбирался для ремонта, или после смены правой крышки картера. Мотовладельцы, интересующиеся, как правильно отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5, обязательно должны ознакомиться с технологией работ:

  • От рычага управления муфтой на руле отсоединить наконечник троса.
  • Между торцом ослабленного крепления кулачка автомата и его шплинтом установить такое количество шайб, чтобы зазор между ними и шплинтом был не более 0,4 мм.
  • Болт кулачка затянуть с усилием, которое не допускает поворота кулачка.
  • Поставить правую крышку картера на штатное место и закрепить винтами.
  • Снять люк на левой крышке картера, ослабить контргайку и завернуть регулировочный винт до касания с упорным стержнем, после чего завернуть еще на 2-3 оборота.
  • Перемещать педаль перебора передач вверх-вниз на 20-25 мм, затем аккуратно снять правую крышку картера.
  • Не меняя положение кулачка на валу, завернуть болт его крепления с усилием 2-2,5 кгм.
  • Установить на место правую крышку картера и вывернуть винт регулировки.
  • Закрутить регулировочный болт до момента его касания в упорный стержень, после чего отвернуть его на пол-оборота и зафиксировать контргайкой.

как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж Юпитер 5

Проконтролировать правильность настройки можно путем нажатия педали ножного переключателя передач. При этом перемещение переднего конца педали на 5-6 мм от нейтральной точки не должно вести к перемещению нажимного диска, при продолжении нажатия диск должен передвигаться без перекосов. Окончательная регулировка производится специальным винтом на кронштейне руля, свободный ход конца рычага должен быть в пределах 3-5 мм.

Опытные мотоциклисты, знающие как правильно отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, отмечают следующие моменты:

Трансмиссия

В ходе ремонта трансмиссии могут потребоваться такие работы, как:

  1. Регулировка сцепления, замена его диска и подшипника;
  2. Ремонт привода сцепления;
  3. Замена подшипников КПП;
  4. Ремонт деталей переключающего модуля;
  5. Восстановление или замена шестерен коробки.

Большинство из них требует высокой квалификации и с трудом выполнимо в домашних условиях. Исключение составляет ремонт и замена приводных механизмов. Так, иногда возникает необходимость восстановления шлицов для лапки КПП, замена троса привода сцепления или его рубашки, регулировка сцепления. Эти работы осуществляются без разборки картера.

Ремонт и эксплуатация мотоцикла Восход тесно взаимосвязаны друг с другом ввиду возраста модели. Тем не менее, при должном подходе к организации и проведению ремонтных мероприятий, мотоцикл надолго останется Вашим верным другом и помощником.

Читать еще:  Регулировать карбюратор дааз 2107 1107010

Проводя ремонт сцепления на Юпитер, учитывайте, что основным элементом, подвергающимся сильным нагрузкам, является храповый механизм. Именно его нужно проверять в первую очередь. Для этого поверните корзину сцепления так, чтобы иметь доступ к храповику. Затем демонтируйте кольцо стопора и разберите храповый механизм. Обслуживание храповика производится в несколько этапов:

— Первое, на что нужно обратить внимание — это зубья храповика. Они должны быть в хорошем состоянии. Недопустимы сколы, погнутости или любая другая деформация. Также они должны быть достаточно острыми для хорошего сцепления с заводной лапкой, в противном случае лапка может проскальзывать. Если зубья затупились или деформировались — храповик нужно заменить. Не обязательно покупать новый в магазине, можно использовать храповик с другой корзины, проблем с «чужим» храповиком обычно не наблюдается, если он сам в надлежащем состоянии.

— Когда проводится замена сцепления на Иж Юпитер, еще одним элементом, подлежащим тщательному осмотру, являются клепки на храповике. Они изнашиваются и перестают надежно держать храповик. Вследствии чего, он может шататься. Для того, чтобы это проверить, просто пошевелите храповик рукой. Если он не закреплен надежно и присутствует двИжение, необходимо заменить клепки.

— Далее следует проверить состояние зубьев моторной цепи. Часто бывает, что зубья со временем деформируются. Если это вовремя не заметить, то они начнут заворачиваться в обратную сторону. В случае, когда это все-таки случилось, то единственным выходом является полная замена корзины. Продолжать эксплуатацию не имеет смысла. Не до конца выполненный ремонт сцепления на Юпитер обязательно приведет к тому, что однажды вам просто придется вручную толкать мотоцикл.

— Иногда же случается, что чугунный корпус корзины может треснуть. Единственный способ спасти такую корзину — это заварить трещину и затем проточить все швы с использованием токарного станка. Однако сварка чугуна — довольно проблематичное занятие и не каждый сварщик за это возьмется.

Подвеска и шины

6. Подвеску можно настроить так, чтобы уменьшить негативное влияние на ваши ягодицы и спину. Правильно установленная подвеска не позволит вам съезжать с сиденья на плохих дорогах. Небольшое уменьшение сжатия и отскока зачастую даёт хорошие результаты. И наоборот, дополнительная предварительная нагрузка уменьшает количество ударов, проходящих через заднюю часть мотоцикла при поездке с пассажиром или багажом.

Читать еще:  Как регулировка стекло на субару форестер

Как сделать поездку на мотоцикле комфортнее - 10 советов

7. Давление в шинах, типы шин: поскольку шины мотоциклов являются первой линией подвески, давление в них влияет на комфортность езды больше, чем вы могли бы предполагать. Слишком большое давление — и шины будут передавать ударные волны в запястья и спину, слишком низкое — и рулевое управление станет более тяжёлым, заставляя плечи и руки затрачивать больше усилий. Посмотрите правильные показатели давления в руководстве по эксплуатации или обратитесь к местному дилеру или в шиномонтажный цех. Кроме того, на разницу высот вашего мотоцикла может повлиять профиль шины. На сегодняшний день существует широкий выбор отличных шин для мотоциклов, и каждая по разному влияет на рулевое управление. Не исключайте и этот фактор. Попробуйте разные марки и профили шин, пока не найдёте те, которые действительно делают поездку комфортнее и, конечно же, дают такие результаты, которых вы хотели бы добиться.

8. Ветровое стекло: порывы ветра при езде на мотоцикле low-screen или мотоцикле без обтекания напрягают мышцы шеи и плеч, в особенности на шоссе и дальних дистанциях. На рынке запчастей можно приобрести ветровые стёкла разной формы (двойной пузырь, с аэродинамическим профилем или даже просто туристические), они будут препятствовать порывам ветра. На мотоциклах стиля нэйкед небольшой обтекатель может значительно изменить ситуацию и опять же сделать длинную поездку более удобной.

Как сделать поездку на мотоцикле комфортнее - 10 советов

9. Сиденья, сделанные специально под вашу форму тела, позволяют добиться невероятного комфорта в долгих поездках. Они также поддерживают вашу спину.

10. Осанка: для надёжной езды важна осанка. Когда вы едете на мотоцикле и напрягаете верхнюю часть тела (включая плечи), ваши мышцы подвергаются лишней нагрузке. Езда с таким положением тела приведёт к тому, что вы будете ощущать каждый удар о неровности дороги, проходящий через сиденье, что в долгосрочной перспективе может обернуться различными проблемами со здоровьем. Поэтому следует максимально расслабить торс. Сидите прямо и как можно естественнее. Всё зависит от вашей модели мотоцикла. На спортивных мотоциклах переносите всё давление и напряжение на подножки. Руки должны быть слегка согнуты в локтях, чтобы поглощать удары.

И самое главное, для того что бы чувствовать себя комфортно, должна быть правильно подобранная, удобная и практичная, мотоэкипировка и мотозащита. В нашем магазине в Сокольниках представлен большой ассортимент на любой вкус.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector